齒輪減速器在不同工況下的振動和噪聲特性

　　齒輪減速器噪聲輻射和振動特性的初步估算方法，并對齒輪減速器的輻射特性進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，在噪聲分析過程中，綜合考慮了時變嚙合剛度、誤差激勵和齒面接觸特性的影響，建立了傳動系統(tǒng)的線性振動模型和非線性振動沖擊模型，并對變速箱進(jìn)行了動態(tài)載荷分析。

　　通過求解模型得到，以軸承的動載荷為激勵源，采用有限元法/邊界元法分析減速器的振動和噪聲輻射特性，得到了聲場的時域響應(yīng)和場點噪聲譜。

　　齒輪減速器在不同工況下的動力特性和聲輻射特性，得到了軸承動載荷頻率分量和噪聲輻射隨工況的變化規(guī)律，并得出了一些有趣的結(jié)論，研究表明，在重載條件下，變速箱會產(chǎn)生線性振動和噪聲。

　　同時，在輕載條件下會產(chǎn)生非線性振動沖擊和噪聲，齒輪箱輻射在各種情況下分布均勻，但噪聲以次諧波分量為基頻，在噪聲頻譜中觀察到更多的峰值。

　　齒面間的沖擊力應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大，齒輪副的振動經(jīng)歷了從不規(guī)則振動到周期性有規(guī)律的嘎嘎聲振動的過程，隨著載荷的增加，減速器噪聲隨載荷的變化呈對數(shù)函數(shù)變化。